無錫海關試點“手物流”提高管理效率

發布時間:2020-04-08 09:10:00

近日,在高新區綜合保稅區港口作業區海關監管站門前,一家進出口企業的司機用手機撥打二維碼進行掃描。很快,他的手機收到了海關的放行指令。辦理完封條檢驗手續后,他可以將貨物送到綜合保稅區內的企業,全程不到5分鐘。

近日,在高新區綜合保稅區港口作業區海關監管站門前,一家進出口企業的司機用手機撥打二維碼進行掃描。很快,他的手機收到了海關的放行指令。辦理完封條檢驗手續后,他可以將貨物送到綜合保稅區內的企業,全程不到5分鐘。

這是無錫海關最新試點的“手物流”新型物流通關模式。司機登錄“寧關易通”綁定車輛信息,獲取專屬臨時二維碼。企業物流車輛現場停留時間縮短60%,清除“加速度”。

近年來,一系列通關改革深入開展,通關整體效率大大提高?!弊羁斓奈募徍撕桶l布時間縮短到了幾秒鐘,因此解決貨物物流中轉耗時的問題成為通關全過程提速的關鍵,“據專業人士介紹,司機做單聯卡。在舊模式下,它們在站點上連接,在站點上檢查和釋放?,F在,相關手續已經提前完成。介紹了移動互聯網、高清智能光識別等物聯網技術。新的海關智能卡開卡驗放系統“可控制、可解鎖”。

據SK Hynix半導體公司物流部介紹,半導體企業對供貨及時性要求高,設備、原材料等進出口物流量大。過去,司機必須下車送紙質文件,從車站跑到報關行再回到車站,用IC卡在窗口排隊刷卡。一次至少花了45分鐘,使用“手工物流”將效率提高了至少50%。公司每月用“手工物流”通關300次。

在大數據時代,人、車、貨的每一寸流動軌跡都會留下一個數據印記,在新設備、新技術面前“什么都不隱藏”掌上物流“密集升級***監控設備。手機二維碼包括憑證序列號、車牌號、監管區等,融合了電子身份識別和視覺身份識別的優點,可以被電子設備讀取。

“一車一碼,每輛車通過檢查站都有嚴格的圖像和數據驗證,避免無關車輛進入監管現場??ǖ倪M出口不僅看代碼,還看車。無錫海關監管科副科長姜林介紹,目前,每天有100多輛物流車輛使用“手持式物流”清關。下一步,力爭將試點工作推向全市海關監管站點的關卡,實現全覆蓋。


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