無錫市發展現代物流業的瓶頸與對策研究

發布時間:2020-04-08 09:20:00

根據無錫現代物流業的實際情況,提出了無錫發展現代物流業的意義和瓶頸,著重闡述了無錫發展現代物流業的若干對策。

根據無錫現代物流業的實際情況,提出了無錫發展現代物流業的意義和瓶頸,著重闡述了無錫發展現代物流業的若干對策。

現代物流業作為國民經濟中最具活力和發展潛力的新興服務業,被譽為“第三利潤源”,在世界范圍內發展迅速。其發展程度已成為衡量一個國家(地區)現代化程度和綜合國力的重要標志。無錫作為我國十五個經濟中心城市和正在建設的特大城市之一,具有發展現代物流業的獨特條件?!笆晃濉逼陂g,無錫將建成與上海國際物流中心相對應的長三角區域物流中心,基本成為我國現代物流業發展供應鏈上的重要樞紐和節點。因此,無錫發展現代物流產業具有重要意義。

外向型經濟是無錫的第一經濟。如何營造有競爭力的投資環境,是我們把外向型經濟的主導優勢轉化為競爭優勢的重要環節?,F代物流業的發展可以在提供方便、及時、低成本、高效率的配套服務方面發揮更大的作用。如果說過去外商更加注重各種優惠政策,那么未來外向型經濟的發展更多地依賴于區域“物流環境”,無錫必須加快現代物流業的快速發展。

發展現代物流業對提升無錫綜合實力具有重要意義,但結合無錫的實際情況,無錫發展現代物流業仍面臨諸多障礙。

在傳統的條塊分割的制度安排下,許多物流活動被劃分為獨立發展的交通、郵電、外貿、內貿等不同部門。物流資源分布分散,信息系統自成體系。只有交通運輸業涉及鐵道部、交通部等多個部門。部門之間缺乏有效的合作,導致運輸過程中運輸不足,各種運輸方式之間的轉移環節耗費大量的時間和成本,成為物流過程中的“陷阱”。這些都與現代物流的發展理念相矛盾,現有物流資源的整合也很困難。

目前,無錫大部分物流企業的真實寫照是:“小”(小企業規模)、“小”(市場份額小、服務功能少、高素質人才少)、“弱”(競爭力弱、融資能力弱)、“散”(供應不穩定、結構單一、缺乏網絡或網絡分散、經營秩序不規范),“舊”(舊設施設備,機械化水平低)。無錫現有的物流企業和物流設施規模相對較小,缺乏功能齊全、競爭力強的物流骨干企業,特別是能夠提供全國或全球物流網絡服務的企業。全市近70%的進口和90%的出口物流業務由上海、蘇州等地的物流企業承擔。此外,倉儲設施等物流基礎設施多為上世紀六七十年代的老建筑,船舶機械化水平較低,普遍缺乏自動化監控設備,特別是缺乏現代物流所必需的網絡信息設施。物流信息普及程度低,制約了物流的功能和效率。


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